今起，北京到唐山仅需1小时3分！快来看看吧

来自中国铁路北京局集团有限公司（以下简称：北京局集团公司）的消息：2022年12月30日7时46分，随着北京站至秦皇岛站的G8801次复兴号列车缓缓从北京站驶出，标志着京唐城际铁路、京滨城际铁路宝坻至北辰段正式开通运营。

据北京局集团公司客运部车站科科长张树旺介绍，开通运营初期，京唐、京滨城际铁路的列车由北京站始发终到，铁路部门每天安排开行北京站至唐山站动车组列车5对，站间最快1小时03分可达；北京站至北辰站动车组列车2对，站间最快1小时32分可达；同时安排北京站至秦皇岛站2对动车组列车经津秦高铁跨线运行，站间最快1小时39分可达。

京唐、京滨城际铁路均起自北京城市副中心站，共线经过北京市通州区、河北省廊坊市、天津市宝坻区，在宝坻站分两个方向延伸，其中京唐城际铁路向东，进入河北省唐山市，接入天津至秦皇岛高铁唐山站；京滨城际铁路向南，经天津市宝坻区、武清区、北辰区、东丽区、滨海新区，接入天津至秦皇岛高铁滨海西站。

京唐城际铁路全长150公里，设计时速350公里，设北京城市副中心、燕郊、大厂、香河、宝坻、玉田南、唐山西、唐山8座车站，其中北京城市副中心站正在加快建设暂不开通运营；燕郊站、唐山站为改扩建车站，其他站为新建车站。京滨城际铁路全长169公里，京滨城际铁路宝坻至北辰段设计时速250公里，共设宝坻、宝坻南、北辰3座车站，均为新建车站，其中宝坻站为京唐城际铁路与京滨城际铁路的交汇站。

新建各站亮点

大厂站，新建的大厂站位于河北省廊坊市大厂回族自治县境内，距大厂县城中心约7.8公里，车站规模2台4线，站房建筑面积9998平方米，最高小时聚集人数900人。车站建筑的寓意为“玉堂富贵、景泰之乡”，理念源自大厂县有中国景泰蓝之乡、玉兰之乡的美誉，站前建设了体现玉兰文化的玉兰广场。

香河站，新建的香河站位于河北省廊坊市香河县，距香河县城中心约5.4公里，车站规模4台8线，站房建筑面积9782平方米，最高小时聚集人数900人。车站站房的寓意为“依枕运河、环抱潮白”，提取了香河“枕运河而抱潮白”的地理文化特征，现代飘逸、充满活力的站房外型，体现的是柔美的运河文化、潮白河水文化和进取的城市精神。宝坻站，新建的宝坻站位于天津市宝坻区南部马家店镇境内，距离宝坻区城中心约6.5公里，车站规模为4台10线，站房建筑面积16347平方米，最高小时聚集人数1500人。站房寓意为“坻上飞举、古城新韵”，理念源自宝坻为商业要地的历史和潮河飞练的文化，意在打造古城新韵。站房外型汲取中国古典建筑“起翘”“飞檐”的手法，形成上升立面造型，展示城市活力。进站大厅主背景墙为宝坻八景的浮雕长卷，构图饱满，波澜壮阔，写意山水，穿越古今。

玉田南站，新建的玉田南站位于河北省唐山市玉田县鸦鸿桥镇，距玉田县城中心约17公里，车站规模2台4线，站房建筑面积9968平方米，最高小时聚集人数900人。站房寓意为“商贾云集、开拓创新”，理念源自车站所在地玉田县鸦鸿桥镇具有悠久的商业历史，古时便是著名的集市，现在鸦鸿桥镇批发市场位列“河北十大集贸市场”。站房“现代、阳刚、大气” 的建筑风格，象征着玉田县经济发展蒸蒸日上。唐山西站，新建的唐山西站位于唐山市高新区，距唐山市中心城区23公里，距唐山三女河机场约2公里，车站规模2台6线，站房总建筑面积16006平方米，最高小时聚集人数400人。站房寓意为“凤凰展翅、渤海明珠”，将凤凰展翅飞翔抽象为建筑的优美曲线，以现代明快的设计风格展现机场新区的青春活力，以飞扬灵动的建筑形象契合城市蓬勃发展的进取精神。站房中部微微拱起玻璃幕墙，扩大进站空间的同时，体现渤海明珠的主题。

宝坻南站，新建的宝坻南站位于天津市宝坻区南部，站场规模为2台4线，站房建筑面积8000平方米，最高小时聚集人数600人。站房寓意为“潮白飞练、古韵新篇”，源自潮白飞练的地域文化和古城新气象的愿景。车站建筑整体造型庄重大气，站房屋顶及两翼采用深远挑檐，增加了立面的层次感，以现代手法诠释了古典建筑的风韵。

北辰站，新建的北辰站位于天津市北辰区东部，站场规模为3台7线，预留2台4线，站房建筑面积19910平米，最高小时聚集人数1500人。目前，北辰站作为京滨城际铁路重要终到、始发节点，能够办理北京至北辰站间的列车始发终到作业。站房寓意为“运河之城、北辰星拱”，取意于门户概念，寓意天津的门户，以开放包容的姿态欢迎各方来客。

创新服务保障旅客温馨出行

据G8801次首发列车长武莉介绍，为庆祝京唐、京滨城际宝坻至北辰段列车开通运营，G8801次列车在站台上举办了庆祝活动，所有乘务人员都佩戴了喜庆的胸花和绶带，旅客可以在站台合影留念。车厢内用国旗、鲜花进行装饰，营造出浓厚的喜庆气氛。列车运行途中,列车乘务人员还准备了趣味答题等精彩的互动活动，与旅客一同庆祝今天这个喜庆的日子。

武莉带领的“筑梦彩虹”乘务组致力于为旅客提供更人性化、贴心化、针对性的服务，推出了旅行舒缓操、五色头枕片、防疫小卫士、常旅客重点登记等特色服务，让旅客出行感受更美好。特别让记者感到温暖的是，该乘务组将五色中国结长轨服务升级为五色头枕片，使重点旅客的乘车位置更加清晰明确，乘务人员能够及时主动并有针对性的提供精准服务。列车还为老年旅客准备了口罩清凉贴，并结合儿童喜好，准备了粉色、蓝色卡通儿童口罩，使儿童主动自觉佩戴口罩。根据通勤人员较多的特点，他们还开展常旅客服务，列车备有常旅客重点登记簿，根据旅客乘车需提供更加人性、精准的服务。常旅客每乘坐十次列车后，可兑换班组特制的纪念车票一张。

打造精品、绿色、智能、人文工程

据京津冀城际铁路投资有限公司发展规划部主任万忠泽介绍，“畅通融合、绿色温馨、经济艺术、智能便捷”十六字客站建设新理念，根据京津冀地区的地理环境和人文特点，公司高标定位、系统策划，确定了“便民利民、安全智能”的工作方针和创建具有京津冀特色品质精品站房的建设目标，全面推广站区一体化设计、站城融合、一站一景，采用站台动态地标屏系统，突出地域主题文化，着力打造精品、绿色、智能、人文工程，为广大旅客提供快捷、方便、舒适的乘车环境，更好满足人民群众出行需求。燕郊站。改扩建的燕郊站位于河北省廊坊市燕郊高新技术开发区境内，距离北京市城市副中心10.7公里，车站规模2台4线，站房建筑面积11982平方米，最高小时聚集人数1000人。车站建筑寓意为“行宫文化、古建新风”，理念源自燕郊为北京紫禁城出城后东行的第一座行宫所在地。站房高低起伏的屋顶，提取了古代建筑斗拱的柱廊元素，凸现了交通建筑的宏伟气势和燕郊新城振翅欲飞的城市精神。

新技术、新设备，有效保障旅客列车安全运营和旅客的便捷出行

据中铁电气化局京唐城际项目总工程师李岩州介绍，在京唐城际铁路从唐山西站引入津秦高铁两侧路基工程施工时，为减少传统路基土方填料机械碾压震动对既有运营高铁路基的影响，我们采用‘轻质泡沫混凝土’新材料新工艺新技术，确保京唐城际铁路接入津秦高铁时既有高铁运营安全，这是首次在国内高速铁路区间路基工程中运用该项技术。

站台升降式安全防护装置让旅客候车更安全。据宝坻站站长介绍，铁路部门在宝坻站安装了站台升降式安全防护装置。该装置可通过控制按钮、遥控对讲机、配套的专用软件三种方式进行控制。该装置能够实现旅客候车时，将旅客隔离在安全线内，防止旅客或行李物品侵入线路；列车到达停稳后，装置自动打开，不影响旅客上下车。该装置有效降低了旅客在站台上的候车安全风险，减轻了客运部门的旅客乘降组织压力。

同时，在京唐、京滨城际铁路各车站站台设置了“地面标识智能引导系统”，在每个车站站台边缘白色安全线上，安装了可显示当前列车车厢位置的电子地标，可根据不同车型、不同编组、不同方向准确显示车厢位置，克服了以往采用不同颜色地贴区分显示不同车型车厢位置、常常给旅客识别带来困扰的问题。另外，京唐、京滨城际铁路各车站均使用“旅客服务与生产管控平台”，实现了旅客服务系统的自动管控，车站每名职工均配备了智能手持终端，自动接收列车变化信息和有关通知，提升了客运服务智能化管控水平。

“以桥代路”降低费用。据中国铁设集团京唐总体设计负责人何津介绍，在路网规划方面，京唐、京滨城际铁路线路所经区域经济发达，跨越的等级道路众多，设计中严格贯彻“以桥代路”的设计理念，京唐城际铁路桥梁长度占线路总长度达88%，京滨城际铁路北段桥梁占线路总长度达94.6%，不仅有效控制了用地规模，同时降低了基础设施建设的整体费用。

精配团队为旅客出行保驾护航

据唐山机务段相关负责人介绍，京唐、京滨城际列车司机队伍“阵容豪华”。唐山机务段通过严格考核，精心选拔了驾驶技术过硬的40名司机，担当京唐、京滨城际铁路动车组驾驶任务。在3个月的时间里，40名司机驾驶着各种车型进行试验，9座车站、9座中继站、10座桥梁的运行状态都铭记于心。他们不仅理论知识扎实过硬、操纵技术更是精湛娴熟，同时具有较强的应急处理能力。这样的“豪华阵容”，将为广大旅客提供安全平稳的乘车体验。

京唐、京滨城际铁路的开通运营，对于疏解北京非首都功能、带动沿线经济社会发展、提升区域整体经济竞争力都具有重要意义。以唐山为例，京津冀协同发展国家战略实施以来，唐山以疏解北京非首都功能为“牛鼻子”，在融入京津、对接京津、服务京津中加快发展。“十三五”至今，唐山实施与京津合作5000万元以上项目737个，完成投资3733亿元。

2022年8月，唐山市出台《唐山市首都经济圈重要支点建设规划》和《唐山市推进首都经济圈重要支点建设实施意见》，提出将唐山建设成为首都经济圈重要支点、到2025年首都经济圈重要支点建设取得重要成效、成为承接京津产业合作支撑地、世界级城市群支撑地、生态环境改善支撑地的宏伟目标。