sn服务是什么意思啊（为什么你不用SN级别的机油？）

在目前市面上所能见到的汽车发动机润滑油中，API质量等级最高的润滑油非SN莫属，遵循高级别的油能够覆盖低级别的原理，SN自然适用于你所能见到的车型当中。但是，为什么你不选用SN级别的润滑油呢？为什么市面上最畅销的润滑油依然是比SN低两三个级别的呢？

一、汽车与API的主要发展历程

美国石油学会（API）自1919年3月20日成立以来，就一直在开发和制定着一整套完整的发动机油产品认证和认证管理系统，通过标准的制定，使市面上的润滑油能够满足汽车的润滑要求。

API是随着汽车的发展而不断演进的，从1930年代开始，为了适应老爷车的润滑要求，API制定了第一个质量级别——SA，这时候的SA标准还只是纯矿物油，算不上是真正的润滑油；到上个世纪90年代，SJ的开发和应用，增加了台架测试和模拟实验，是润滑油更符合实际应用；2000年之后，SL、SM相继发布施行，在燃油经济性和环保等方面有了较大的改善；2010年开始实行的SN一直使用至今，性能标准达到最高要求。

二、API S类别质量级别的发展

API中的“S”，代表汽油发动机用油，有说是代表“spark”，即点燃的意思；有说是代表“service”，即服务的意思。

从1930年至今，已经发布了SA、SB、SC、SD、SE、SG、SH、SJ、SL、SM、SN，共11个标准。SB是第一个含有添加剂的机油标准；之所以缺少SI和SK，是为了避免与国际计量单位SI和韩国润滑油品牌SK产生混淆，从而直接跳过了这两个级别。

从1964年开始，API基本上每4-5年会发布一个新标准，SN发布至今已经有6年了，但下一个标准还在开发当中。

三、API S类别使用情况

目前只有API SJ/SL/SM/SN这四个标准还在使用，SH以前的标准都已经废弃了。从1996年至今已经有20年了，但是SJ依然在润滑油市场占有重要角色，不仅是因为现在很多车还是停留在过去的标准当中，而且SJ的油品也比较便宜，除了在环保方面差一些，其他各方面也已经比较成熟了。

SN级别在节能减排、燃油经济性等方面都已经达到了一定的标准，并且增加了程序VID台架试验，对高温氧化性能也有所提升，成为中、高端车型的首选。

四、API SN适用车型

API SN作为时下质量级别的最高标准，通吃市面上的所有车型。它主要用于法拉利、宾利、保时捷、林肯、奔驰、宝马、路虎等中、高端车型，这些车型对润滑油的要求很高，所以有的OEM厂商就会单独开发相应的原厂油品，特供给某一款车型，但SN级别已经顶到头了（这里不含什么GF-5之类的标准，单说API）。

如果实在不知道自己要用什么质量级别的油，选择最高级别的SN润滑油基本就错不了，但是为什么大部分的人还是停留在SJ、SL、SM级别上，而很少用SN的呢？

最关键的原因只有一个字：贵（穷）！